多措并举扎实推进船岸延伸管理

作者:冯志德 时间:2017-07-26 14:07:21 点击率:197

摘要:船岸延伸管理是将库区安全管理工作触角延伸,延伸安全管理链条,提升公司的核心竞争力,助推公司战略目标实施。近几年来,面对石油仓储市场的激烈竞争及库区油品中转运输能力的急剧提升,兴中公司把船岸延伸管理纳入到公司的三年规划中,积极推进“服务质量”、“守法经营”、“人身安全”三个方面的创新,并向内控管理、安全管理和专业团队管理延伸,有效提升了公司的综合发展实力和企业核心竞争力,通过参照国际标准建立具有兴中特色的船岸延伸管理模式,为公司争创世界一流的石油仓储码头提供了坚实保障。

关键词:船岸延伸管理多措并举

1.实施背景

1.1推进船岸延伸管理是优化作业效率、保障作业安全及提升服务质量的客观要求

近年来,随着库区不间断的开发建设和油品中转运输能力不断提升,公司各泊位年均接靠油轮1200艘次,大型油轮80余艘次,油品吞吐量达2400余万吨,约为舟山港油品吞吐总量的50%。然而,一方面,由于受到区域水文条件限制,大型油轮靠泊作业窗口较窄,限制了油轮作业周期,也一定程度上导致了该水域的拥堵情况发生,对公司经营效益、贸易商利益及船公司的利益产生了制约。另一方面,由于泊位较多,靠泊吨级差别又较大,以及作业油轮的性质差别,既有外轮和国企的油轮,又有民企或私有的小型油轮到港作业,出现了油轮管理水平参差不齐,操作规范程度差异较大。愈来愈频繁的装卸油作业,使得中化兴中公司库区存在很大的油污风险和事故隐患,近几年发生的几起码头碰撞和海面溢油未遂事故足以警示安全监管的重要性。

因此,推进船岸延伸管理,在现有的规范和标准的基础上,对管理作业流程进行科学细化和合理优化,是确保作业安全、作业效率提升及提升服务质量的客观要求。

1.2 推进船岸延伸管理是兴中公司争创世界一流石油仓储企业的现实需要

目前,在全球石油仓储码头高速发展的背景下,各大石油公司对码头管理都有一套非常成熟的管理模式和运营模式,如壳牌石油公司、美国石油生产商雪佛龙——德士古公司、埃克森美孚公司、BP 公司、孚宝公司等,以及化工品分驳协会(CDI)对其租船、停靠其码头、载运其货物、以及载运与其利益相关的货物时,均要对第三方的油船、化学品船及液化气船进行检查。而兴中公司目前同这些大油公司的管控措施之间还存在着一定的差距。在这种形势下,打造具有兴中特色的船岸延伸管理,通过对标国际标准,加强船岸界面监管,梳理作业流程等一系列措施,降低安全作业风险,可以有效提升码头运作效率,是公司争创世界一流石油仓储企业的现实需要。

1.3 推进船岸延伸管理是兴中公司推进标准化建设的本质要求

  船岸延伸管理的开展和推进,是通过对船岸界面管理过程的每个环节、船岸双方应该遵循的每项安全制度等进行严格要求和严格管理,能够及时、准确地发现安全隐患,并采取相应措施将其消灭在萌芽状态,从而有效推进船岸延伸管理的标准化建设,打造本质安全型油码头。

2 .特色做法

  兴中公司立足企业实际,将“服务质量”、“守法经营”、“人身安全”三个方面的创新作为主要着力点,以“让客户满意、让主管机关满意、让员工满意”为工作标准,积极推进公司船岸管理向内控管理、安全管理和专业团体管理延伸,切实做好在泊油轮安全、防污染、装卸作业效率三方面的工作,扫清库区安全管理的盲点,提升了公司发展实力和市场竞争力。

2.1 向内控管理延伸,提升安全生产运行质量

①规范流程管理,完善船岸延伸内控管理体系。

围绕公司本年度“创新业务经营模式、降本增效,确保利润贡献”的工作中心,以作业流程和界面管理流程再造为重点,对涉及库区船岸界面管理相关的各流程进行了梳理、规范、补充和完善,确定了岗位、职责权限、工作模式等主要事项,并规范了界面管理的工作制度,形成了具有兴中特色的船岸延伸管理内控管理体系。这项工作已经于去年年底顺利通过了舟山各相关口岸单位及业务相关船公司(中海油运、南京油运公司)的评审。

②深化校企合作,充分发掘船岸延伸管理内涵。

通过与浙江国际海运职业技术学院合作,围绕“作业效率提升”的职能定位,以前期由舟山引航站牵头的《靠离泊方式研究》的课题成果基础上,进一步优化库区各泊位安全靠离泊作业条件,拓宽作业窗口期,为客户降低成本。根据复杂水文潮流条件下的船舶作业跟踪,规避风险,特别是二程作业小油轮的靠离泊风险。

2.2 向安全管理延伸,夯实船岸延伸管理标准化建设

安全是石油仓储企业的生命线。兴中公司坚持“以人为本,科技兴安”的管理方针,瞄准建设世界一流的石油仓储企业的目标。近年来,在公司安全标准化建设过程中,紧密围绕“管理制度化、制度流程化、流程表单化、表单信息化”的理念,公司业务部在2014年根据唐炳文总经理的工作要求开始了对船岸延伸管理工作的研究。截至到目前,船岸延伸管理已经逐步完成了管理制度建立、流程梳理、台账管理等工作,正不断推进延伸管理标准化建设。

2.3 向专业团队管理延伸,提升船岸延伸管理专业水平

①设置专职LOADING MASTER (码头船长)工作岗位,加强过程管控

参照行业内的国际规范,对标国际标准,严格按照ISGOTT(国际油轮与石油终端安全操作指南)和OCIMF(SIRE)(石油公司国际海事论坛—船舶检查报告)的标准要求,并结合公司实际,融入现有的制度、办法及管理要求对油轮和码头的具体安全要求,执行过程安全管控,体现风险评估和作业许可的理念。以船岸界面管理为源头,加强界面安全管控,提升码头作业效率。

②实施船岸延伸管理精细化管控,提升码头作业的专业化水平。

公司在船岸延伸管理的精细化管控方面,从油轮收到指令来岙山作业的大洋航行中开始介入,制定了一系列的标准化作业流程,包括《船舶预报单》、《Pre-Arrival Guidance Letter from AOSHAN Terminal》(告油轮船长指导信函)、《中化岙山码头规章及安全操作指南》、《不良行为记录》等,对来港油轮的安全监管做出了详细严格的规定,并进行严格测评。通过细致且深入的过程监控,降低船岸管理延伸中的各类潜在安全风险,使兴中公司在国际石油码头中的企业形象进一步提升。

3 .主要成效

一是通过校企合作实施的相关课题研究后,即靠离泊方式研究,不仅实现了VLCC从原来的4天作业周期缩短到三天作业周期,为客户节约了物流成本约289万美金,主要体现在船舶滞期费(按VLCC每天6万美金),提升了兴中公司码头周转能力和充实了为客户服务的内涵。

二是码头作业管理的专业水平得到了进一步提升,打造了一支文明高效的LOADING MASTER(码头船长)队伍。通过LOADING MASTER(码头船长)在油轮作业过程中开展船岸界面管理工作,履行船岸沟通、安全督查、效率监管、异常处置、文件传递等具体实践时,严格遵守船岸延伸管理标准化的工作要求,实现了国际标准、行业标准和企业标准的落地,有效促进了船岸延伸管理专业水平的提高。

 

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